Opgave 1 Eigenheid en kenmerken behouden en versterken

De kenmerkende waarden en de eigenheid van de gemeente Overbetuwe moeten beschermd, behouden en daar waar mogelijk versterkt worden. Bestaande landschapstypen vormen de basis van de (historische) identiteit van de gemeente Overbetuwe. Deze landschapstypen zijn uitgangspunt en worden gebruikt als afwegingskader voor verdere ontwikkelingen.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

Het woord ‘behouden’ in het kader van ‘eigenheid en kenmerken’ spreekt wat GroenLinks betreft voor zich. Wij zijn wel erg benieuwd hoe het ‘versterken’ vorm gaat krijgen. ‘Versterken’ van het beeld van een kerk wordt nog wel eens vertaald in ‘aanlichten’. Vanuit duurzaamheid, energieverbruik, licht’vervuiling’ zijn we daar nou juist niet zo voor. Maar er zijn ook andere manieren van versterken … Het principeuitgangspunt ‘versterken’ onderschrijven wij.

Reageren

Zie rechterkolom voor verder website verwijzingen.

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 2 Parels en panorama’s behouden en versterken

Voor de parels die in het landelijke deel van de gemeente Overbetuwe liggen, moeten de identiteit en de landschappelijke context ervan herkenbaar blijven en indien mogelijk te worden versterkt. De parels kunnen elementen in het landschap of gebieden zijn. Panorama’s zoals aangegeven op de visiekaart moeten beschermd worden. Ontwikkelingen in panoramagebieden mogen geen belemmeringen vormen voor de vergezichten.

De parels en panorama’s dragen bij aan de identiteit van Overbetuwe en het zichtbaar maken van de natuurwaarden en cultuurhistorische waarden. Dit draagt ook bij aan de kwaliteit van de leefomgeving.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

GroenLinks wil graag de parels en panorama’s behouden en versterken. In de tekst van de structuurvisie wordt verwezen naar een kaart, waarop de te behouden panorama’s aangegeven staan. Het gaat hierbij om 3 ‘panoramapijlen’, wijzend vanaf de Nederrijn (stuwwal aan de overkant) richting de Betuwe en vanaf de noordwesthoek van de gemeente de gemeente in. Waar het naar ons idee om gaat, is dat de openheid in het gebied behouden blijft. Redenerend vanuit de 1e laag zijn er meerdere mooie (en te behouden) panorama’s mogelijk. Denk ‘ns aan het zicht op 2 stuwwallen (Oosterbeek en Beek-Ubbergen) als je net ten westen van Homoet staat. Dit panorama geeft prachtig weer hoe de ligging van de Betuwe (als rivierdal) tussen 2 ‘bergen’ is.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 3 Zorgvuldige inpassing bij eventuele dijkverleggingen

Bij eventuele dijkverlegging(en) bij Oosterhout en Wolferen spant de gemeente zich in voor een zorgvuldige inpassing.

In de PKB Ruimte voor de Rivier zijn eventuele dijkverleggingen bij Oosterhout en Wolferen (na 2015) opgenomen. Dit is afhankelijk van andere maatregelen die in het stroomgebied van de Waal zijn voorzien. Bij eventuele dijkverlegging(en) in Overbetuwe spant de gemeente zich in voor een zorgvuldige inpassing met aandacht voor aansluiting bij de maat en schaal van de gemeente, de inpassing in het landschap en belangen voor agrariërs en natuur.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

Een zorgvuldige inpassing bij eventuele dijkverleggingen spreekt voor GroenLinks vanzelf. Wij zijn er van overtuigd dat gezien veranderend klimaat (en dus veranderend afvoerregime van Nederrijn en Waal) de rivier meer ruimte moet hebben. Dit biedt ook kansen voor een natuurlijker ontwikkeling van het (brede) rivierbed. Eén van de maatregelen om de rivieren meer ruimte te geven is het verleggen van de dijken. Uiteraard moet een eventuele dijkverlegging  plaatsvinden met aandacht voor de inpassing in het landschap en de belangen van bewoners, agrariërs en natuur.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 4 Recreatieve inrichting Linge

De Lingezone wordt gezien als een kralensnoer van kwaliteiten, waarbij een aantal clusters van recreatief gebruik kan worden ontwikkeld. De route langs de Linge wordt onderdeel van het recreatieve netwerk binnen de gemeente Overbetuwe.

Hierbij maken we gebruik van de aanwezige cultuurhistorische kwaliteiten. Op de stroomruggen sluiten we aan op het besloten karakter, terwijl het open karakter op de komgronden gehandhaafd blijft. Op de visiekaart zijn hiervoor de aanduidingen ‘Grens open/gesloten Lingezone aangegeven. Daar waar de Linge in verstedelijkt gebied komt te liggen is een landschappelijke strook noodzakelijk om het karakter van de Linge te garanderen. De potentie van de rivier als ecologische verbindingszone is groot en moet worden benut.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

Een aantal kreten rondom de recreatieve inrichting van de Linge spreekt ons erg aan. Bijvoorbeeld dat de route langs de Linge onderdeel wordt van het recreatieve netwerk. Maar ook dat de Linge in verstedelijkt gebied (bij Elst) in een landschappelijke strook moet liggen. En dat het autoverkeer op de weg langs de Linge geweerd gaat worden. Onduidelijk blijft echter wat er aan een belangrijke voorwaarde voor recreatieve ontwikkeling, namelijk de waterkwaliteit van de Linge, gedaan gaat worden.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 5 Zichtbaar maken en versterken van cultuurhistorische elementen

Cultuurhistorische en archeologische elementen worden zichtbaar gemaakt en versterkt.

Deze elementen dragen in de huidige situatie nog niet voldoende bij aan de belevingskwaliteit van de gemeente Overbetuwe. Het zichtbaar maken van deze kwaliteiten biedt kansen voor het cultureel en toeristisch ontwikkelen van de gemeente. Cultuurhistorisch en archeologisch waardevolle gebieden en landschappen zijn onder andere de verschillende landgoederen en buitenplaatsen.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

Dit lijkt een ‘niet ter discussie te stellen’ opgave. Deze opgave voegt misschien minder toe dan we hopen. Veel cultuurhistorische elementen vallen samen met de begrippen uit opgave 1 (eigenheid) en 2 (parels). We redeneren dus dat het zichtbaar maken en versterken van ‘eigenheid, kenmerken, parels, cultuurhistorische elementen ed’ zó belangrijk gevonden wordt dat er maar liefst 3 opgaven aan gewijd zijn.

Uit de formulering van de opgaven valt af te leiden dat de opgaven voor de 1e laag vooral betrekking hebben op het behouden en zoveel mogelijk versterken van de waarden. GroenLinks is hier warm voorstander van. GroenLinks wil de definitie van de 1e laag (ondergrond) echter graag verbreden en hier de fysieke omstandigheden onder scharen. Het gaat bij de 1e laag dus om klimaat, bodem, water, ondergrond. De gemeente wil graag klimaatneutraal zijn. GroenLinks wil dat ook, maar vindt bovendien duurzaamheid en veerkracht (robuustheid) van belang.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 6 Verbeteren doorstroming verkeer

Overbetuwe zet zich in op het verbeteren van de doorstroming van het verkeer op het hoofdwegennet door het breder inzetten en inpassen van de knooppunten benadering om zo een meerwaarde te verkrijgen ten gunste van het landschap en de milieuhygiëne.

De aansluiting van de tangentenstructuur op de A325 (‘Aamsepoort’) wordt verbeterd zodat een hoogwaardig knooppunt in de A325 zone tussen Arnhem en Nijmegen ontstaat. Dit heeft een relatie met de knooppuntomgeving tussen Elst-centrum, Station Elst en A325. De A15 en A50 worden verder uitgenut als hoofdvervoersassen die de regio ontsluiten en een meerwaarde hebben voor de gemeente Overbetuwe.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

Ook dit lijkt een ‘niet ter discussie te stellen’ opgave. Niemand wil stil staan in een file als hij of zij op weg is van A naar B. Ook vervuilen filerijdende auto’s beduidend meer dan constant rijdende auto’s. Zeker als deze constant rijdende auto’s  niet te hard rijden… Maar het verbeteren van de doorstroming betekent vaak ook het aantrekken van méér autoverkeer. En dat wil GroenLinks nu juist niet!
De opgave is in de structuurvisie nog heel abstract geformuleerd. Wat het uiteindelijk betekent als ‘de knooppunten benadering’ wordt ingepast’ is voor ons erg vaag. De uiteindelijke effecten zullen steeds getoetst worden aan belangrijke GroenLinks-thema’s.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 7 Optimaliseren van het Rondje Overbetuwe

Overbetuwe zet in op het verbeteren van de doorstroming van het verkeer van het hoofdwegennet naar het regionale en lokale verkeersnetwerk. Het Rondje Overbetuwe wordt geoptimaliseerd. Hierbij neemt het verkeer door het landelijk gebied af en neemt de veiligheid toe. Fysieke ingrepen en aanpassingen in de routing zijn noodzakelijk.

Door het optimaliseren van het Rondje Overbetuwe verbetert de bereikbaarheid van de kernen en wordt ketenmobiliteit gestimuleerd. Een belangrijke opgave hierin is het complementeren van de tangentenstructuur in Elst. De Linge en de dijken krijgen een hogere recreatieve waarde, doordat het verkeer door het landelijk gebied wordt teruggedrongen en er meer plaats is voor recreatief gebruik en het uitnutten van de landschappelijke kwaliteiten. Om de veiligheid van het fietsverkeer te verbeteren worden zoveel mogelijk vrijliggende/aanliggende fietspaden aangelegd langs de belangrijkste lokale wegen. Daarnaast is het van belang aandacht te besteden aan de verbetering van de scharnierpunten bij de afslag Elst (‘Aamsepoort’) op de A325. Dit geldt ook voor de afslagen 37 en 38 op de A15 en afslag 18 op de A50.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

GroenLinks vindt het idee van een ‘Rondje Overbetuwe’ sympathiek klinken. Het roept echter wél de vraag op waaróm de gemeente de kernen met elkaar wil verbinden en voor wie. GroenLinks wil het autoverkeer tussen de kernen niet stimuleren en ziet vooral wat in een ‘Rondje Overbetuwe’ voor fietsers. Het mooiste zou zijn als het rondje zowel recreatief gebruikt kan worden als voor dagelijks fietsvervoer. Als het neveneffect van het opwaarderen van het ‘rondje Overbetuwe’ voor autoverkeer betekent dat de dijken autovrij kunnen worden, is het rondje voor auto’s ook voor GroenLinks bespreekbaar.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 8 Verbeteren en optimaliseren openbaar vervoernetwerk

Bij de opgaven doorstroming en optimaliseren van het verkeersnetwerk bestaan belangrijke verbanden met de opgaven uit de eerste laag: landschap, eigenheid kernen. Overbetuwe geeft prioriteit aan het verbeteren en optimaliseren van het openbaar vervoernetwerk binnen de gemeente.

Het verbeteren en optimaliseren van het openbaar vervoernetwerk krijgt vorm in het organiseren van passend openbaar vervoer voor scholieren, frequent openbaar vervoer voor forenzen en passend openbaar vervoer voor ouderen. Alle kernen worden ontsloten met busverbindingen. Stations zijn goed bereikbaar en sluiten goed aan op het centrum en de omliggende (snel)wegen.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

GroenLinks zal blij zijn als de openbaarvervoers ambities in de Toekomstvisieplus zijn gerealiseerd. Niet vergeten moet worden dat in dit netwerk ook de fiets een belangrijke rol speelt in de vorm van stalling en beschikbaarstelling van OV-fietsen. We pleiten voor een onderzoek naar een derde treinstation in Valburg. De treindiensten moeten minimaal gehandhaafd blijven op het huidige niveau.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 9 Snelfietsroute realiseren

De snelfietsroute tussen Arnhem en Nijmegen door de gemeente Overbetuwe nader uitwerken en realiseren.

Fietsen is een belangrijk onderdeel bij het oplossen van mobiliteits- en milieuproblemen. Fietsen kan een goed alternatief zijn voor de automobilist. Fietsen heeft ook een recreatieve functie. Daarom zet Overbetuwe zich in voor realisatie van een snelfietsroute ten oosten van de A325. Belangrijk hierbij is dat de aansluiting met woon- en werkgebieden ten westen van de A325 goed is. Voldoende stallingsmogelijkheden bij belangrijke voorzieningen horen hier uiteraard ook bij.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

GroenLinks sluit zich aan bij de roep om uitgebreider fietsbeleid. Naast de in de toekomstvisie genoemde initiatieven, moet er langs de Linge van Oost naar West een fietspad aangelegd worden. Ook goede en veilige fietspaden prioriteit krijgen bij het aanleggen van het “rondje Overbetuwe”.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)

Opgave 10 Uitbreiden recreatieve netwerken

Recreatieve netwerken worden uitgebreid in combinatie met het herstel en het versterken van het landschap en het zichtbaar en beleefbaar maken van cultuurhistorie.

De uitbreiding van de recreatieve en cultuurhistorische netwerken krijgt onder meer vorm door projecten van recreatie, cultuurhistorie en landschap gecombineerd te realiseren.
De oost-west verbindingen in de Lingezone (zie ook opgave 4) en dijken langs Nederrijn en Waal (zie ook opgave 1) vormen de hoofdstructuur van het recreatieve netwerk in Overbetuwe. Hier liggen kansen voor projecten waarin recreatie, cultuurhistorie en landschap gecombineerd worden. Dit willen wij doen in samenwerking; bijvoorbeeld met eigenaren en (agrarische) bedrijven in deze gebieden.

(voor meer informatie over deze opgave leest u de toekomstvisie+ zelf)

Reactie GroenLinks

De recreatieve functie van de dijken moet versterkt worden. Dit kan door het doorgaande verkeer op de dijken te voorkomen. Voor aanwonenden blijven huizen bereikbaar, ook voor familie. Het doorgaande verkeer wordt voorkomen middels een zogenaamde knip in de dijk. Bij het uitbouwen van recreatieve functies moet gezocht worden naar activiteiten die passen in het cultuurhistorische perspectief van de betuwe. Functies die een grote verkeersaantrekkende werking hebben moeten worden voorkomen.

Website gemeente Overbetuwe toekomstvisie+

Op de website vindt u informatie over de toekomstvisie+.

U vindt daar ook informatie hoe u gebruik bij de gemeente Overbetuwe uw zienswijze kunt inbrengen en inspraak kunt uitoefenen op het uiteindelijke resultaat.

Op de website vindt u ook de toekomstvisie+ zelf in pdf formaat.

Reageren

Hieronder kunt u uw reactie kwijt op het standpunt van GroenLinks (en eventueel op de opgave zelf.)